奎光塔、虹口景区、南桥、园明宫、清溪园、都江堰城隍庙、玉垒关、离堆公园、秦堰楼、玉垒山公园、掷笔槽、青城外山景区、青城前山景区青城后山景区两河漂流药王庙、幸福大道、翠月湖、灵岩。

历史意义

都江堰的创建，开创了中国古代水利史上的新纪元

都江堰的创建，以不破坏自然资源，充分利用自然资源为人类服务为前提，变害为利，使人、地、水三者高度协合统一，是全世界迄今为止仅存的一项伟大的“生态工程”。开创了中国古代水利史上的新纪元，标志着中国水利史进入了一个新阶段，在世界水利史上写下了光辉的一章。都江堰水利工程，是中国古代人民智慧的结晶，是中华文化划时代的杰作，更是古代水利工程沿用至今，“古为今用”、硕果仅存的奇观。与之兴建时间大致相同的古埃及和古巴比仑的灌溉系统，以及中国陕西的郑国渠和广西的灵渠，都因沧海变迁和时间的推移，或湮没、或失效，唯有都江堰独树一帜，由兴建源远流长，至今还滋润着天府之国的万顷良田。

都江堰是一个科学、完整、极富发展潜力的庞大的水利工程体系

李冰主持创建的都江堰，正确处理鱼嘴分水堤、飞沙堰泄洪道、宝瓶口引水口等主体工程的关系，

使其相互依赖，功能互补，巧妙配合，浑然一体，形成布局合理的系统工程，联合发挥分流分沙、泄洪排沙、引水疏沙的重要作用，使其枯水不缺，洪水不淹。都江堰的三大部分，科学地解决了江水自动分流、自动排沙、控制进水流量等问题，消除了水患。

李冰所创建的都江堰是一个科学、完整、极富发展潜力的庞大的水利工程体系，是巧夺天工、造福当代、惠泽未来的水利工程，是区域水利网络化的典范。后来的灵渠、它山堰、渔梁坝、戴村坝一批历史性工程，都有都江堰的印记。

都江堰水利工程的科学奥妙之处，集中反映在以上三大工程组成了一个完整的大系统，形成无坝限量引水并且在岷江不同水量情况下的分洪除沙、引水灌溉的能力，使成都平原“水旱从人、不知饥馑”，适应了当时社会经济发展的需要。解放后，又增加了蓄水、暗渠供水功能，使都江堰工程的科技经济内涵得到了充分的拓展，适应了现代经济发展的需要。

都江堰水利事业工程针对岷江与成都平原的悬江特点与矛盾，充分发挥水体自调、避高就下、弯道环流特性，“乘势利导、因时制宜”，正确处理悬江岷江与成都平原的矛盾，使其统一在一大工程体系中，变水害为水利。

两千多年前，都江堰取得这样伟大的科学成就，世界绝无仅有，至今仍是世界水利工程的最佳作品。1872年，德国地理学家李希霍芬(Richthofen 1833-1905)称赞“都江堰灌溉方法之完善，世界各地无与伦比”。1986年，国际灌排委员会秘书长弗朗杰姆，国际河流泥沙学术会的各国专家参观都江堰后，对都江堰科学的灌溉和排沙功能给予高度评价。1999年3月，联合国人居中心官员参观都江堰后，建议都江堰水利工程参评2000年联合国"最佳水资源利用和处理奖"。 

旅游信息

交通

都江堰距成都市39公里，20分钟高速公路车程即可到达，成都西门车站10分钟一班旅游车直达都江堰市，在都江堰市内可乘1路、4路公共汽车或出租车到达景区。

从成都市驾车区经成灌高速公路到都江堰，约30分钟车程。

现都江堰地势图

另外，有大巴车从成都茶店子直达都江堰市客运中心，每天早6:30发班，下午7:00收班。

也可在市区乘坐市域轨道交通成灌线（成灌快铁 ），分段计价，最高票价为15元。

成都东客站有直达都江堰市客运中心汽车，但每天只有一班在下午3:00左右发车，大约2小时到达。

成都双流国际机场客运站已于2013年开通至都江堰地面运输班线，该班线的开通填补了成都以西没有直达机场班线的空白，为该区域的旅客直达机场提供了一种快捷的方式，同时也满足了机场到港旅客前往都江堰、青城山一线的出行需求。

成都至都江堰班线目前处于试运行阶段，每天有6个班次从机场发往都江堰，发班时间分别为11:20、12:30、13:30、14:20、15:20、17：00，都江堰有8个班次发往机场，发车时间为9:45、10:35、11:25、12:20、13:30、14:30、15:40、17:10，全程票价为24元。

乘车地点：双流机场1号航站楼与2号航站楼之间（原支线航站楼出港厅）。线路、站点、时刻的调整以成都双流国际机场调度站公布信息为准，可查询成都双流国际机场官方网站。