世界上最危险的铁路 垂直高度2000米

时间:2020-05-12 08:31编辑:科技之最来源:世界之最(www.5300tv.com)当前位置:V眼看世界 > 世界之最 > 科技之最 > 手机阅读

众所周知,中国是个铁路强国,国内铁路总里程位居世界第一,达成了很多世界之最成就,因此很多国家对中国造的铁路特别放心,喜欢将铁路工程承包给中国。如果有人认为,我们国家铁路技术这么先进,是因为发展史长,那就大错特错了!在十余年前,我国连自主修建一条普铁都难,更别说高铁了,国内铁路技术突飞猛进时期,只有近十年。而世界上最危险铁路——皮拉图斯山铁路,早在130年前就已建成,中国至今未打破其纪录。

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世界上最危险的铁路,垂直高度2000米

皮拉图斯山位于瑞士中部、地处阿尔卑斯山峰,它并非特指某座山峰,而是由多座山峰组成,自有“巨龙传说”以来,便一直被瑞士人视为必须征服的山脉之一,近现代成为瑞士最著名旅游景点之一。大概在150年前,英国维多利亚女王慕名而来,骑着马登顶了皮拉图斯山,她虽然没有看到传说中的巨龙,却欣赏到了沿途独特的风景,以及山顶波澜壮阔的美景,在日记中赞叹大自然的鬼斧神工,并如是写道“这是我最愉快的一天”。

唯一令维多利亚女王留有遗憾的是,皮拉图斯山太陡峭了!海拔高达2128米,她骑马倒还好,如果是普通旅客,想要登顶难免要与大自然搏斗一番。瑞士官方见维多利亚女王有感而发,和许多旅客的反馈,产生了一个大胆的想法:从皮拉图斯山山脚修建一条直通山顶的铁路!这个设想最终在5年后通过瑞士联邦议会并付诸实际行动。历时16年,皮拉图斯山铁路于1899年正式通车,一经建成,就自动成为世界上最陡峭的铁路,最大坡度为48°。

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皮拉图斯山铁路正线长4.27公里,从山脚至山顶垂直高度达2000米,参考全程平均42°的坡度,差不多铁路每向前推进两米都要升高一米!以当年铁路建设技术来说,这堪称工程学上的奇迹,鬼知道工程师们在修建过程中,克服了多少磨难。不难想象,如果乘客坐在列车上面,只能采用仰躺着的姿势,想要坐直或站立恐怕不容易。值得注意的是,皮拉图斯山铁路虽然被称为世界上最危险铁路,却在近120年内,保持着零事故纪录,属实不易。

为保障旅客人生安全,皮拉图斯山铁路每年只在5至11月期间运营,其他时间段气候恶劣,均不发车。和其他普通铁路不同,皮拉图斯山铁路轨道中间铺有一条齿轨,机车运行时底部有两只水平转动的齿轮死死咬着齿轨,而且列车上还装载了三种截然不同的刹车装置,以防碰到突发情况刹车失灵。最初该铁路采用蒸汽机车,后来蒸汽机车被淘汰,替换成电力机车,可同时搭载40名旅客,上山时速在7至12公里区间,下山时则更慢一点。

以前熟练的登山者想要登顶皮拉图斯山,大概需要花费5至6小时,如今有了皮拉图斯山铁路,只需要30分钟,而且由于列车行驶速度慢,乘客几乎不会错过途中任何一处美景,进一步增长了当地人气。不过攀岩皮拉图斯山,只有一次机会搭乘列车,那就是抵达列车起点之处时,中途不可搭乘正在运行的列车,这一点需谨记。

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