北京新机场世界最大

京新机场将向旅客提供更便捷的换乘服务，预计最大旅客吞吐量将达1亿人次。不过第一阶段的旅客年吞吐量为7200万人次。

报道称，新机场的设计是一朵巨大花朵，主航站楼为“六指”放射状构型，既有国际航班又有国内航班。修建机场骨架大约使用了160万立方米混凝土和5.2万吨钢材。新机场占地面积47平方公里。新机场项目发言人朱文欣说：“登机口排成一排大约有5公里长。北京新机场是国家生产能力的杰出典范。”北京新机场对减轻现有首都国际机场的压力至关重要。首都国际机场的旅客年吞吐量排在世界第二位。在2008年北京奥运会前夕，耗资36亿美元的首都国际机场3号新航站楼启用。

新机场设计者扎哈·哈迪德建筑设计公司在其网站上说：“机场航站楼的总体对称设计，加上流动、相互关联的形式将创造一种流动构成，令人想起中国山水风景中和谐平衡的特点。它的颜色和材料是传统中国文化的一种视觉语言表达。”报道称，新机场航站楼建成后将是世界最大封闭场所之一，面积31.3万平方米。“六指”花状的航站楼包含通道，为未来扩展而设计。第一阶段将修建4条跑道，机场将在后续的两个阶段达到最大容量。(编译/参考消息王海昉)而被北京新机场惊艳的并不只是印媒，此前就已经有外媒对它进行报道。

以下为参考消息网10月30日报道“外媒眼中的中国‘巨人’：北京新机场仿佛一只发光的大海星”据德国新闻电视频道网站报道，北京大兴国际机场，也是北京第二国际机场，2016年主体工程开始建设，计划于2019年竣工。这是一个巨型项目：正在建设当今世界最大的一座国际机场：大兴国际机场。目前不过是荒芜土地上的一个亮点。它将于2019年10月投入使用，届时将是一个钢铁和玻璃组成的巨人。

大兴国际机场于2014年12月26日启动巨型奠基仪式，2015年9月才开始正式动工。自开工以来，工程进展很快，现在航站楼的脚手架已经建起。有大约2000名工人在工地上。这是一项真正的挑战，因为他们必须在第一施工阶段将5900根支柱打入40米深的地下。大兴国际机场投入使用后，每年将运送旅客约1亿人次，由此成为世界最大的机场。该机场是一个建筑群，东西长1144米，南北宽996米，其中不仅有一座1.3万平方米的购物区，还有一座设备齐全的酒店。

机场的设计方案来自法国机场开发商ADP和明星建筑师扎哈·哈迪德。扎哈·哈迪德，伊拉克裔英国建筑师，1950年出生于巴格达。遗憾的是，她已经无缘看到她的设计方案被采用以及大兴国际机场的竣工，因为哈迪德已于2016年3月31日因心肌梗在迈阿密一家医院逝世。哈迪德的机场设计以流线型著称，北京机场的航站楼也似乎违背了所有重力规则。竣工后，机场将发出橙黄色的光，从空中看起来像一只巨大的海星。

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