全球最高海拔隧道海拔4800米,零下40度

今年国庆节前夕，青海省华九高速公路雪山1号隧道位于青海省国罗藏族自治州马钦县。世界上最长的隧道之一是世界上最长的隧道之一，也是世界上最糟糕的公路隧道。那么，这么难的隧道是怎么建造的呢?让我们看看吧。

这条隧道和Anima清雪山是花源公路项目中最困难的项目，因为它需要穿过大面积的季节性冷冻土层和永久冷冻土层。这是隧道最大的困难，因为隧道的建造很容易导致塌陷。面对这个问题，国内外往往选择绕道，因为这是当前冷冻隧道的世界问题。

高寒缺氧空气中氧气含量仅为平原地区的60%..生态环境最恶劣..这些都是施工过程中最大的问题..2011年8月，著名地下工程设计研究所所长曹雪勇和他的团队来到Anima青雪山，海拔455米。经过两个多月的探索，雪山一号隧道的路线终于完成了。

2013年7月，雪山1号隧道正式开始施工，如何保持冷冻土壤的稳定性，使其不会因温度变化而融化或结冰。它不会破坏高原脆弱的生态环境，这已成为建设团队必须解决的一个主要问题。

李世东是雪山1号隧道的负责人。他说，他和他的团队在高寒地区有七年的经验。然而，这是多年来冰川冷冻土层隧道建设的第一次。你知道，冻土只能在5摄氏度时融化7个小时，所以如果你想在这个寒冷的地区建造，你必须建立一个恒温环境。以确保冷冻土层不受外部温度的影响。如何在施工过程中建造保温棚，但如何将温度保持在恒温的5摄氏度。

李世东说，只有炉灶最愚蠢的方法才是最有效的方法。然而，炉子与炉子之间的距离需要不断调整和检测。当时，我们的炉子少了，炉子不对;说距离太远是不对的。让我们尝试一个1.1米的炉子和一个炉子。。

到目前为止，雪山一号隧道已经完全连接到雪山一号隧道，经过1200个昼夜。在中国铁路局第18局集团与建设设计科研监理部门的密切配合下，采用混凝土抗冻融合三次衬砌成功解决了问题。李世东克服了多年来冰冻土层建设的世界性问题，他说：我们大胆尝试的勇气战胜了多年来冰冻土层建设的世界性问题。我认为这是中国人民的智慧和力量。。

Anima清雪山年平均气温为零下4摄氏度，海拔4600米，雪山1隧道含氧量不佳。经过三年的施工，技术人员和施工人员每天工作12个小时，但仍然坚持环境恶劣。我们应该给予我们最大的尊重。

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